El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, presentó en la conferencia mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum un plan para construir 19 proyectos carreteros en 17 estados del país durante el sexenio, con una inversión estimada de 213 mil 868 millones de pesos bajo esquemas de inversión mixta público-privada, entre ellos la ampliación de la Ruta 57 hasta la frontera con Estados Unidos.
El plan y su financiamiento
El Fondo Nacional de Infraestructura, operado por Banobras, será el vehículo para desarrollar las 19 obras carreteras, según explicó Mendoza en la conferencia presidencial del jueves 17 de septiembre. El funcionario detalló que la inversión estimada para estas obras asciende a 213 mil 868 millones de pesos para los próximos años1.
El esquema combina dos modalidades: proyectos de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y proyectos bajo empresas con participación estatal mayoritaria (EPEM). De acuerdo con la información difundida, el programa abarca 19 proyectos estratégicos, 10 bajo el esquema CMRO y 9 en EPEM1. Del total, 14 de los proyectos ya fueron aprobados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), mientras que cinco permanecen en análisis2.
Lo que hay que saber
- Inversión total
213 mil 868 millones de pesos en inversión mixta para 19 proyectos carreteros.
- Cobertura
Las obras se distribuirán en 17 estados del país, según Banobras.
- Estatus regulatorio
14 de los 19 proyectos ya cuentan con aprobación de la SICT; cinco siguen en análisis.
- Empleo estimado
El plan proyecta 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.
Quién controla las concesiones
Un punto que Mendoza subrayó ante la prensa fue el papel del Estado frente a los inversionistas privados que participarán en el financiamiento de las obras. El directivo insistió en que la fórmula no repite los modelos de concesión total del pasado: el Estado conserva las concesiones, ya sea de manera total o con una participación mayoritaria, y no se están cediendo los derechos en su totalidad a particulares1.
El Estado conserva las concesiones, ya sea de manera total o con una participación mayoritaria en los proyectos carreteros que se construirán durante el sexenio.
Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras
La Ruta 57, hasta la frontera con EU
Entre los proyectos más ambiciosos anunciados destaca la ampliación de la Ruta 57, corredor que hoy conecta a la Ciudad de México con el centro y norte del país. Según Mendoza, el proyecto contempla un recorrido desde la capital del país, con paso por Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo, hasta llegar a la frontera3. El funcionario añadió que ya existen trabajos de coordinación con autoridades estadunidenses para concretar una nueva conexión carretera entre ambos países, aunque no se precisaron fechas ni montos específicos para este tramo binacional.
El plan también incorpora el corredor Golfo-Centro, orientado a conectar la Ciudad de México con el puerto de Tuxpan, Veracruz. Esta ruta se divide en tres etapas: Tulancingo-Nuevo Necaxa, ya iniciada, con 22.26 kilómetros; una segunda etapa de 36.05 kilómetros; y una tercera, Tihuatlán-Tuxpan, de 18.9 kilómetros4. Esta obra busca facilitar la movilidad de carga de mercancías, así como de personas y se ejecuta bajo esquema CMRO con un plazo estimado de 36 meses.
Avance físico del sexenio
Por separado, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, reportó el estado general del programa carretero de la actual administración. Según el funcionario, hasta ahora se han concluido mil 796 kilómetros de autopistas, carreteras federales, caminos, puentes y distribuidores viales, lo que representa alrededor del 15 por ciento de la meta establecida para el sexenio3. Para sostener ese ritmo, se mantienen activos mil 200 frentes de trabajo, en los que participan alrededor de 135 mil trabajadores.
Sobre los llamados caminos prioritarios, Esteva precisó que de los 11 proyectos contemplados para la administración, dos ya fueron terminados, ocho permanecen en construcción y uno más está previsto para iniciar hacia finales de este año5. Entre las obras ya arrancadas, Banobras destacó la carretera Las Varas-Platanitos, en Nayarit, con una inversión de 4 mil 200 millones de pesos6.
- Corredor Golfo-Centro: conecta CDMX con el puerto de Tuxpan, Veracruz, en tres etapas.
- Ruta 57 ampliada: de la Ciudad de México, vía Querétaro, San Luis Potosí y Saltillo, hasta la frontera con EU.
- Las Varas-Platanitos, Nayarit: obra ya iniciada, con 4 mil 200 millones de pesos de inversión.
- Tulancingo-Nuevo Necaxa: ampliación con 3 mil 500 millones de pesos asignados.
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