El Gobierno de la Ciudad de México confirmó que las obras de las Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús ya están en marcha, con una inversión conjunta superior a los 17 mil millones de pesos y un avance cercano al 20% en trabajos civiles y electromecánicos. Las tres rutas sumarán casi 40 kilómetros y conectarán Tlalpan, Álvaro Obregón, La Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta con estaciones del Metro, Metrobús y Tren Ligero, beneficiando a más de 200 mil personas al día.
Qué se anunció y quién lo ejecuta
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, encabezó el 4 de agosto de 2026 la presentación oficial de las tres nuevas líneas del sistema de transporte por cable, junto con el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García, y el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto.1 Las autoridades detallaron que los trabajos tendrán financiamiento del Gobierno Federal y una duración estimada de entre dos y dos años y medio.
La construcción de estas tres rutas elevará de tres a seis el número de líneas de Cablebús en operación en la capital.2 Las dos primeras rutas se inauguraron durante la administración de Claudia Sheinbaum en Cuautepec, en Gustavo A. Madero, y en la zona alta de Iztapalapa, mientras que la tercera entró en operación bajo el gobierno de Martí Batres.3
Línea 4: de Tlalpan a Metro Universidad
La Línea 4 tendrá una extensión aproximada de 11.4 kilómetros y conectará la zona de Pedregal de San Nicolás, en la parte alta de Tlalpan, con la estación Universidad de la Línea 3 del Metro.4 El proyecto contempla nueve estaciones, más de 70 postes y una demanda estimada superior a los 65 mil pasajeros diarios.
De acuerdo con las autoridades capitalinas, esta línea permitirá reducir los tiempos de traslado de aproximadamente 70 a 35 minutos y beneficiará a más de 55 colonias y pueblos de la zona.4 La obra tendrá una inversión aproximada de 4 mil 700 millones de pesos, financiada por el Gobierno federal.
Línea 5 y Línea 6: la red se extiende al poniente y suroriente
La Línea 5 será la más extensa del sistema, con 15.4 kilómetros entre Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras, y requerirá una inversión de aproximadamente 7 mil 800 millones de pesos; su construcción comenzó a finales de 2025 y se prevé que concluya a mediados de 2028.4
La Línea 6, de 12.4 kilómetros, conectará el Metro Tláhuac con comunidades de Milpa Alta a través de siete estaciones, más de 65 postes y alrededor de 270 cabinas.4 Su demanda potencial supera los 45 mil pasajeros diarios y beneficiará a más de 186 mil habitantes de 26 colonias y pueblos originarios, con un recorrido de entre 35 y 40 minutos frente a trayectos actuales que pueden alcanzar hasta hora y media o dos horas.
Se está desarrollando el cablebús en Tlalpan que correrá de las partes altas de esa alcaldía al Metro Universidad
Clara Brugada, jefa de Gobierno de la Ciudad de México
Avance físico y pendientes
Según el Gobierno capitalino, los trabajos civiles y electromecánicos de las tres líneas presentan un avance cercano al 20%, y la administración espera llegar al 40% hacia el cierre de 2026.4 Ese porcentaje proviene de la propia autoridad ejecutora, por lo que no hay aún una verificación independiente del ritmo de obra.
Las tres líneas atenderán en conjunto cerca de 150 colonias, barrios y pueblos originarios de Tlalpan, Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta, zonas donde las autoridades ubican los mayores tiempos de traslado de la ciudad.2
- Línea 4: Tlalpan – Metro Universidad, 11.4 km, 9 estaciones, 4,700 mdp
- Línea 5: Álvaro Obregón – La Magdalena Contreras, 15.4 km, la más extensa, 7,800 mdp
- Línea 6: Milpa Alta – Metro Tláhuac, 12.4 km, 7 estaciones, 270 cabinas
Lo que hay que saber
- Inversión total
Supera los 17 mil millones de pesos entre las tres líneas.[^1]
- Beneficiarios diarios
Más de 200 mil personas, principalmente de zonas altas y periféricas.[^5]
- Plazo de obra
Entre dos y dos años y medio, con financiamiento del Gobierno Federal.[^1]
- Avance reportado
Cercano al 20%, con meta de 40% para finales de 2026, según el Gobierno de la CDMX.[^5]
Comentarios