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El transporte público del Valle de México gasta más de lo que cobra en tarifa, según estudio de la CEPAL

Un informe de la CEPAL detalla cómo Metro, RTP, Metrobús y otros sistemas de la ZMVM dependen de subsidios públicos para cubrir su operación diaria.

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Redacción Cruce Libre

Publicado: hace 15 días

El transporte público colectivo de la Zona Metropolitana del Valle de México —que incluye la Ciudad de México y sus municipios conurbados— opera con ingresos por tarifa que no alcanzan a cubrir sus costos, de acuerdo con el estudio Situación financiera de la movilidad urbana en Ciudad de México, elaborado por el consultor Alberto Marín y publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en diciembre de 2022.¹

El transporte público del Valle de México gasta más de lo que cobra en tarifa, según estudio de la CEPAL — Ilustración generada con IA

El transporte público del Valle de México gasta más de lo que cobra en tarifa, según estudio de la CEPAL (imagen adicional) — Ilustración generada con IA

Preguntas frecuentes

¿Qué es el estudio de la CEPAL sobre movilidad urbana en la Ciudad de México?

Es un documento de proyectos de 103 páginas, elaborado por el consultor Alberto Marín y publicado por la CEPAL en diciembre de 2022, que analiza las condiciones financieras del transporte público colectivo en la Zona Metropolitana del Valle de México, incluyendo ingresos, subsidios, tarifas y deuda pública.

¿Qué sistemas de transporte analiza el informe?

El Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), el Servicio de Transporte Eléctrico (Tren Ligero y trolebús), el Metrobús y el Tren Suburbano, además de programas como Hoy No Circula y los parquímetros Ecoparq.

¿Qué porcentaje del presupuesto de la Ciudad de México se destina a transporte?

De acuerdo con datos de la cuenta pública sistematizados por la CEPAL, el 10% del presupuesto capitalino se destina a transporte, un rubro superado solo por seguridad (14%) y por vivienda y servicios a la comunidad (16%).

¿La CEPAL hizo estudios similares en otras ciudades?

Sí, la CEPAL publicó la misma metodología de análisis financiero del transporte público para Bogotá, Buenos Aires y São Paulo, como parte del proyecto Ciudades Inclusivas, Sostenibles e Inteligentes con financiamiento de Alemania a través del BMZ y la GIZ.