Los sistemas estructurados de transporte urbano de pasajeros movilizaron 268.8 millones de personas durante junio de 2026, un incremento de 5.6% frente al mismo mes de 2025, según el reporte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). El repunte se concentró en las tres ciudades sede de la Copa del Mundo de la FIFA 2026 —Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey—, donde la llegada de aficionados y la puesta en marcha de nuevas rutas elevaron la demanda de transporte público por encima de los niveles registrados un año antes.
Monterrey, la ciudad con mayor crecimiento
El caso más notorio fue el de Monterrey, donde el transporte público movilizó 35.7 millones de pasajeros en junio, un incremento anual de 30.7%, el mayor entre las tres ciudades sede del Mundial1. De ese total, 23.3 millones correspondieron a Rutas Estructuradas —bajo competencia del Instituto de Movilidad y Accesibilidad—, 7.8 millones al Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y 4.6 millones al subsistema Transmetro.
Aunque el volumen de junio no superó al de mayo, el salto interanual muestra que la movilidad en transporte público de la capital de Nuevo León se sostiene considerablemente por encima de los niveles del año previo1. El propio boletín del INEGI atribuye parte de este comportamiento a la implementación de nuevas rutas puestas en operación con motivo de la Copa Mundial de la FIFA 20264.
Lo que hay que saber
- Total nacional
268.8 millones de pasajeros en junio de 2026, 5.6% más que en junio de 2025.
- Monterrey
35.7 millones de pasajeros, un alza anual de 30.7%, la mayor entre las ciudades sede del Mundial.
- Guadalajara
26.7 millones de pasajeros, 4.3% más que un año antes, aunque menos que en mayo.
- Valle de México
177.3 millones de pasajeros, 1.9% más que en junio de 2025.
CDMX conserva el mayor volumen, pero crece menos
En la Zona Metropolitana del Valle de México, la más poblada y con la red más extensa del país, el transporte urbano registró 177.3 millones de pasajeros en junio, apenas 1.9% más que en junio de 20251. De ese total, 101.6 millones viajaron en el Metro y 33.0 millones en Metrobús, lo que confirma que ambos sistemas siguen siendo la columna vertebral de la movilidad capitalina, aun cuando su ritmo de crecimiento fue el más moderado de las tres ciudades sede.
En Guadalajara, el transporte público sumó 26.7 millones de pasajeros en junio, un 4.3% más que un año antes1. El Tren Eléctrico Urbano concentró la mayor parte con 14.8 millones de viajes, seguido por Mi Macro Periférico —troncal y alimentador— con 7.6 millones y el Macrobús con 3.4 millones. Pese al arranque del Mundial, el total de pasajeros en la ciudad tapatía fue menor que el registrado en mayo.
Nuevas rutas y el efecto Mundial en la estadística
El propio INEGI documentó en su boletín metodológico que, a partir de enero de 2026, subsistemas como Mi Transporte Eléctrico registraron un notable incremento en pasajeros y kilómetros recorridos, atribuido a la implementación de nuevas rutas puestas en operación con motivo de la Copa Mundial de la FIFA 20264. El instituto también reportó cambios estructurales en la forma de captar los datos: desde enero de 2026 los subsistemas Mi Transporte Eléctrico y Trolebús dejaron de operar como unidades independientes y se integraron a un nuevo esquema de reporte.
Estos ajustes metodológicos son relevantes porque el ETUP —que el INEGI capta desde 1986— ha ido incorporando de forma gradual nuevos sistemas de transporte en distintas ciudades del país, desde el Tuzobús de Pachuca en 2021 hasta el Acabús de Acapulco en 20252, lo que exige comparar cifras entre periodos con cautela cuando cambian los subsistemas incluidos.
El fuerte crecimiento anual muestra que la movilidad en transporte público de Monterrey se encuentra considerablemente por encima de los niveles registrados un año atrás.
Análisis de México ¿Cómo Vamos? sobre datos del ETUP
El antecedente de marzo: CDMX concentra tres cuartas partes del sistema
El comportamiento de junio se suma al registrado en marzo de 2026, cuando los sistemas de transporte urbano del país trasladaron a 257.1 millones de pasajeros, 1.4% más que en marzo de 20255. De ese total, 187.6 millones correspondieron a la Zona Metropolitana del Valle de México, equivalente a 72.96% del total nacional, y el Metro capitalino fue el sistema individual con más viajes registrados, con 107.4 millones ese mes7.
Esa concentración confirma un patrón estructural del ETUP: pese a que el instituto ya capta información de nueve ciudades —Valle de México, Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro y Acapulco de Juárez4—, la capital del país sigue absorbiendo la abrumadora mayoría de los viajes en sistemas estructurados de transporte urbano.
- Zona Metropolitana del Valle de México: Metro, Metrobús, Tren Suburbano, Mexicable, Mexibús, Cablebús
- Guadalajara: Tren Eléctrico Urbano, Mi Macro Periférico, Macrobús
- Monterrey: Metrorrey, Transmetro, Rutas Estructuradas
- Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro, León y Acapulco de Juárez: sistemas locales (RUTA, Tuzobús, Vivebús, Qrobús, Optibús, Acabús)
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