Los sistemas de transporte urbano de pasajeros del país trasladaron 237.0 millones de personas durante enero de 2026, apenas 0.2% más que en el mismo mes del año anterior, de acuerdo con el Boletín de Indicador 188/26 de la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del INEGI, publicado el 17 de marzo de 2026. La cifra confirma un estancamiento en la demanda nacional, con resultados muy desiguales entre ciudades: mientras la Zona Metropolitana del Valle de México y Monterrey crecieron, Guadalajara y León perdieron pasajeros frente a enero de 2025.
Lo que midió el INEGI en enero
Según el boletín, el conjunto de sistemas estructurados de transporte urbano recorrió 48.9 millones de kilómetros en enero de 2026, un avance de 3.9% a tasa anual.1 Esta estadística cubre los sistemas de transporte administrados por gobiernos de la Ciudad de México, Jalisco, Guanajuato, Nuevo León y otras entidades que reportan sus registros administrativos de manera mensual.
El boletín aclara que las cifras son preliminares a partir de enero de 2025 y que, desde septiembre de 2024, la estadística no incluye información del subsistema Metrobús en su totalidad, un dato relevante para interpretar las variaciones reportadas en ese sistema.1
Lo que hay que saber
- Pasajeros totales
237.0 millones de viajes en enero de 2026, un aumento de 0.2% respecto a enero de 2025.
- Kilómetros recorridos
48.9 millones de km en el mes, 3.9% más que un año antes.
- Fuente
Boletín de Indicador 188/26 del INEGI, publicado el 17 de marzo de 2026.
Valle de México crece, pero el Metrobús sigue cayendo
En la Zona Metropolitana del Valle de México —que integra las 16 alcaldías de la Ciudad de México y los municipios conurbados del Estado de México con transporte compartido— el sistema prestó servicio a 173.9 millones de pasajeros en enero, un alza de 2.3% anual, con una distancia recorrida de 32.9 millones de km.1
Dentro de ese conjunto, el Sistema de Transporte Colectivo Metro transportó 100.8 millones de pasajeros, con un incremento de 4.4%, mientras que el Metrobús registró una caída de 8.4% en pasajeros pese a que sus kilómetros recorridos subieron 9.8%.1 En contraste, el Trolebús tuvo el mayor repunte del sistema capitalino, con un aumento de 29.9% en pasajeros y 39.7% en kilómetros recorridos.
- Metro: 100.8 millones de pasajeros (+4.4%)
- Metrobús: 33.8 millones de pasajeros (-8.4%)
- Trolebús: 10.7 millones de pasajeros (+29.9%)
- Mexibús: 10.5 millones de pasajeros (+5.8%)
- Cablebús: 4.1 millones de pasajeros (+17.7%)
- Tren Ligero: 2.1 millones de pasajeros (-22.2%)
Guadalajara y León, en retroceso
El sistema de transporte de Guadalajara sumó 24.4 millones de pasajeros en enero, una caída de 9.5% a tasa anual, aunque la distancia recorrida aumentó 6.6%.1 En la ciudad de León, se trasladaron 14.5 millones de pasajeras y pasajeros, 9.0% menos que en enero de 2025, con una distancia cubierta de 4.4 millones de km, 8.0% menor.
El panorama contrasta con Monterrey, donde en el primer mes del año se transportaron 11.9 millones de pasajeros, un incremento anual de 5.4%.1 La disparidad entre ciudades confirma que la recuperación de la demanda de transporte público no es uniforme en el país.
El contexto: una tendencia que se mantuvo durante 2026
Los boletines posteriores del INEGI muestran que la trayectoria de enero fue apenas el inicio de un año con variaciones mes a mes: en febrero de 2026 el transporte urbano creció 3.1% con 238.5 millones de pasajeros2; en marzo subió 1.4% con 257.1 millones3; y para julio de 2026 la cifra llegó a 270.6 millones de pasajeros, un alza de 3.4% impulsada por un repunte de 22.5% en Monterrey.4
En ese periodo posterior, ciudades como Acapulco de Juárez y Chihuahua mantuvieron caídas sostenidas en su demanda de transporte urbano, mientras que León continuó entre las ciudades con números negativos recurrentes, un patrón que ya se observaba desde los datos de enero recogidos en el boletín 188/26.4
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