Los sistemas estructurados de transporte urbano de pasajeros en México movilizaron 270.6 millones de personas durante julio de 2026, un incremento de 3.4% frente al mismo mes de 2025, de acuerdo con la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Detrás de la cifra nacional, sin embargo, hay una fotografía desigual: mientras Monterrey registró uno de sus mayores crecimientos históricos, ciudades como León, Guadalajara, Chihuahua y Acapulco de Juárez perdieron usuarios.
Qué midió el INEGI y cuánto creció
El resultado de julio representa un aumento de 9 millones de pasajeros frente a los 261.6 millones contabilizados en el mismo mes de 20251. En paralelo, los sistemas recorrieron 64 millones de kilómetros, 10% más a tasa anual.
La Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) concentró la mayor cantidad de usuarios, con 180.1 millones de pasajeros, cifra que superó en 1.3% los 177.7 millones registrados un año antes, y cubrió 32.6 millones de kilómetros, un avance de 3.3%16.
Lo que hay que saber
- Cifra nacional
270.6 millones de pasajeros en julio de 2026, 3.4% más que en julio de 2025.
- Kilómetros recorridos
64 millones de kilómetros a nivel nacional, 10% más que un año antes.
- Zona con más usuarios
La Zona Metropolitana del Valle de México concentró 180.1 millones de pasajeros.
- Fuente
Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) del INEGI.
Monterrey, el mayor salto entre las metrópolis
Monterrey presentó uno de los mayores avances entre las principales ciudades consideradas por el INEGI: durante julio transportó 36.3 millones de pasajeros, 22.5% más que un año antes, mientras los kilómetros recorridos crecieron 28%1. Ese crecimiento, sin embargo, no responde a un salto equivalente en la demanda: se explica en buena medida por la ampliación de la cobertura del sistema, con la incorporación de nuevas rutas que ahora se contabilizan dentro de la estadística oficial5.
"El incremento registrado en julio de 2026 está relacionado con una ampliación de la cobertura del sistema y no puede interpretarse únicamente como un aumento de la demanda de transporte público en la ciudad"5.
Guadalajara, León y las ciudades con retrocesos
El comportamiento de Guadalajara fue distinto al de Monterrey: sus sistemas movilizaron 26.1 millones de pasajeros, 0.6% menos a tasa anual, aunque la distancia recorrida aumentó 12.9%1. Dentro de esa red, el Tren Eléctrico incrementó 6.6% sus pasajeros, mientras Mi Macro Periférico Troncal registró una disminución de 16.1%.
En León, el transporte urbano movilizó 14.2 millones de personas, 10.5% menos que en julio de 2025, y la distancia recorrida también descendió 7.8%, hasta 4.3 millones de kilómetros1. Acapulco de Juárez y Chihuahua completaron el grupo de ciudades con caídas: la primera con un retroceso de 14.0% y la segunda de 8.7%7.
- Monterrey: +22.5% de pasajeros
- Puebla: +7.4%
- Querétaro: +7.5%
- Pachuca: +6.6%
- Guadalajara: -0.6%
- León: -10.5%
- Chihuahua: -8.7%
- Acapulco de Juárez: -14.0%
El caso de Puebla y el crecimiento de la RUTA
En Puebla, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) trasladó 9 millones de pasajeros en julio, un aumento de 7.4% respecto a los 8.3 millones de julio de 2025, aunque la distancia recorrida por las unidades bajó 1.4%, a 2.6 millones de kilómetros3. En el acumulado de enero a julio de 2026, la RUTA movilizó 64 millones 580 mil 748 pasajeros a través de sus cuatro líneas, frente a los 58 millones 421 mil 762 del mismo periodo de 20252.
El caso de Oaxaca de Juárez destacó por un salto atípico: el INEGI reportó un incremento de 560.1% en el número de pasajeros de su sistema de transporte urbano, impulsado por ampliaciones de rutas y mejoras operativas, según el boletín oficial6.
Qué sistemas del Valle de México ganaron y perdieron usuarios
Dentro de la ZMVM, el Trolebús movilizó a 12.3 millones de personas, 20.9% más que en julio de 2025, y la Red de Transporte de Pasajeros registró 8.8 millones de usuarios, con un crecimiento de 23.8%4. El Cablebús alcanzó 3.6 millones de pasajeros, con un avance de 5.2%, y el Tren Ligero trasladó a casi tres millones, 10.3% más que un año antes.
En el Estado de México, el Mexibús transportó 10.6 millones de pasajeros, un crecimiento de 3.8%, con 3.2 millones de kilómetros recorridos4. En contraste, el Tren Suburbano transportó 3.2 millones de pasajeros, una reducción anual de 14.2%.
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