En marzo de 2026, los sistemas de transporte urbano de nueve zonas metropolitanas del país trasladaron a 257.1 millones de pasajeras y pasajeros, de acuerdo con la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) que publica el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el instrumento con el que la propia autoridad estadística mide, mes con mes, cuánta gente depende del transporte público en las principales ciudades mexicanas.1
Qué mide el ETUP y por qué importa
El reporte contempla la actividad de transporte en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), además de Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro y Acapulco, donde diariamente millones de personas utilizan estos sistemas para trasladarse a sus centros de trabajo, escuelas y actividades cotidianas.1
El INEGI aclara que las cifras que difunde mes con mes son preliminares y forman parte de un monitoreo que permite conocer el comportamiento de la movilidad urbana en el país, es decir, no son un cierre definitivo sino un indicador de tendencia.1
El Metro y el Cablebús, los que más mueven
Entre los sistemas con mayor afluencia de usuarios destacó el Sistema de Transporte Colectivo Metro, en la Zona Metropolitana del Valle de México, que registró 107.4 millones de pasajeros transportados durante marzo, la cifra más alta de todo el reporte.1
En conjunto, los sistemas de transporte urbano del país recorrieron 48.7 millones de kilómetros durante ese mes. El Cablebús de la capital encabezó la lista con 9.8 millones de kilómetros recorridos, seguido por el Metrobús con 5.6 millones y el Optibús de León con 4.5 millones.1
Esa distancia recorrida es un dato clave para dimensionar la operación real de cada sistema: no solo cuánta gente sube, sino cuánto circula la flota para atenderla, un indicador que sirve para valorar cobertura y frecuencia del servicio.
Un arranque de año con comportamiento desigual
El primer boletín del año, correspondiente a enero de 2026, ya anticipaba esa tendencia mixta: los sistemas urbanos movilizaron a 237 millones de personas, un incremento de apenas 0.2% frente a enero de 2025.2
La Zona Metropolitana del Valle de México concentró la mayor cantidad de usuarios ese mes, con 173.9 millones de pasajeras y pasajeros, un aumento de 2.3% respecto al año anterior, además de un alza de 6.4% en la distancia recorrida, hasta 32.9 millones de kilómetros.2
No todas las ciudades mostraron ese repunte: el sistema de transporte urbano de Guadalajara reportó una disminución de 9.5% en el número de usuarios en enero, con 24.4 millones de pasajeros, mientras que León registró una caída anual de 9.0%, con 14.5 millones de viajes.2
Lo que hay que saber del reporte ETUP-INEGI
- Cobertura
El indicador abarca nueve zonas metropolitanas: Valle de México, Guadalajara, León, Monterrey, Puebla, Pachuca, Chihuahua, Querétaro y Acapulco.
- Marzo 2026
257.1 millones de pasajeros transportados y 48.7 millones de kilómetros recorridos por el conjunto de sistemas.
- Sistema líder
El Metro de la Ciudad de México movilizó 107.4 millones de pasajeros solo en marzo.
- Cifras preliminares
El propio INEGI advierte que los datos mensuales son preliminares y sujetos a ajuste posterior.
Cambios metodológicos que afectan la comparación
El INEGI también documenta ajustes que alteran la comparabilidad histórica del indicador: el reporte no incluye información del subsistema Metrobús a partir de septiembre de 2024, y el subsistema Ruta de Aportación dejó de proporcionar información a esta estadística desde abril de 2025.3
Un caso particular es Monterrey, donde el boletín de enero señala que el sistema registró un notable incremento en pasajeros y kilómetros recorridos que se atribuye a la implementación de nuevas rutas puestas en operación con motivo de la Copa Mundial de la FIFA 2026.3
Estos cambios metodológicos —bajas de subsistemas, incorporación de rutas nuevas o estimaciones por información incompleta— son relevantes porque explican parte de las variaciones porcentuales mes a mes y obligan a leer las comparaciones anuales con cautela.
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