León, Guanajuato, suma 166 mil 562 motocicletas registradas, un incremento de más del 76% en cinco años, mientras el transporte público pierde usuarios; ante ese escenario, especialistas reunidos en el Foro Perspectivas Humanas para Ciudades del Futuro advirtieron que la respuesta no puede ser combatir el uso de este vehículo, sino replantear la planeación urbana para absorber un cambio de movilidad que ya ocurrió.12
Un crecimiento que ya rebasó al transporte público
El fenómeno no es nuevo, pero se ha acelerado: en 2020 León tenía poco más de 95 mil motocicletas registradas; para 2025 la cifra llegó a 166 mil 562, de acuerdo con datos difundidos en agosto. En paralelo, el transporte público colectivo pierde usuarios, lo que refuerza la dependencia de la motocicleta como medio de traslado cotidiano.2
Ante el crecimiento exponencial de las motocicletas en la ciudad y en el país, especialistas en movilidad coincidieron en que la solución no es combatir su uso, sino asumir que la población las adopta porque resuelven problemas cotidianos de traslado.1
Lo que dicen los especialistas
En el Foro Perspectivas Humanas para Ciudades del Futuro, celebrado en León, participaron Leopoldo Mora, director de Movilidad del municipio; Adolfo Lira, especialista en movilidad, y Gonzalo Peón, director ejecutivo del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) México, quienes plantearon que la única vía viable para evitar el colapso vial es apostar por una planeación integral que reconstruya y reconvierta la ciudad para atender las demandas reales de traslado de la población.1
El Observatorio Ciudadano de León ha señalado en el mismo sentido que la movilidad requiere no sólo ampliar infraestructura, sino también fortalecer el transporte público y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas.2
Lo que toca ahora es reconfigurar la manera en que la gente se está moviendo para buscar las mejores opciones, ya sea desde el punto de vista de la infraestructura o...
Participante del Foro Perspectivas Humanas para Ciudades del Futuro
El costo en vidas de un transporte sin infraestructura
El crecimiento del parque motociclista ha venido acompañado de una siniestralidad creciente. León suma 53 personas fallecidas en accidentes viales en lo que va del registro reciente, con los motociclistas encabezando la lista de víctimas; cerca del 40% de quienes mueren en un accidente donde el motociclista pierde la vida son jóvenes.3
A nivel municipal, los accidentes de motocicleta pasaron de 681 casos en 2023 a mil 694 en 2025, y en lo que va de 2026 ya suman 768 percances, de acuerdo con una solicitud de transparencia respondida por el ayuntamiento. En el primer trimestre de 2026, León encabezó las estadísticas estatales con 873 personas lesionadas y 18 defunciones por accidentes de motocicleta.4
Las zonas con más incidencia de choques son los bulevares Adolfo López Mateos, Juan Alonso de Torres, Juan José Torres Landa y el Malecón del Río, donde el tráfico constante y los cambios de carril frecuentes elevan el riesgo; las autoridades reportan un promedio de cuatro accidentes diarios relacionados con motocicletas en la ciudad.5
Lo que hay que saber
- Parque vehicular
León tiene 166,562 motocicletas registradas en 2025, 76% más que en 2020.[^2]
- Siniestralidad municipal
Los accidentes de moto pasaron de 681 en 2023 a 1,694 en 2025, con 768 ya en 2026.[^4]
- Zonas de riesgo
López Mateos, Juan Alonso de Torres, Torres Landa y el Malecón del Río concentran más percances.[^5]
- Posición estatal
Guanajuato es el segundo estado del país con más accidentes de motocicleta, según el INEGI.[^6]
Transporte público en revisión
El propio ayuntamiento de León ya reconoce que el crecimiento del parque vehicular de motos forma parte de un problema de fondo: la red de transporte público, que opera actualmente con 165 rutas, no responde a los nuevos patrones de viaje generados por la expansión de la mancha urbana y el surgimiento de nuevas zonas habitacionales.7
Por ello, el municipio alista un diagnóstico integral que analizará las 165 rutas vigentes con una duración estimada de ocho meses, a partir de noviembre, financiado de forma tripartita entre el Municipio de León, el Gobierno de Guanajuato y los concesionarios del transporte público. El gobierno municipal prevé aportar 4 millones 334 mil 533 pesos para este estudio, cuya autorización fue planteada en la Comisión de Servicios Públicos Municipales y Movilidad.7
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