Las lluvias registradas la noche del sábado 1 de agosto en la Ciudad de México provocaron el ingreso de agua a la zona de vías de la Línea 3 del Metro, a la altura de la estación Deportivo 18 de Marzo, lo que obligó al Sistema de Transporte Colectivo (STC) a suspender de manera provisional el paso de trenes entre las estaciones La Raza e Indios Verdes durante más de dos horas.
Qué tramo quedó sin servicio
De acuerdo con el reporte publicado por la cuenta oficial del Metro a las 21:24 horas del sábado, el tramo con servicio provisional operó únicamente entre La Raza y Universidad, en ambos sentidos, mientras el personal del organismo trabajaba en la zona afectada para retirar el agua acumulada.1
El director general del STC, Adrián Ruvalcaba, explicó a través de redes sociales que la causa fue el ingreso de agua en la zona de vías a la altura de Deportivo 18 de Marzo, y que mientras se resolvía la contingencia los trenes circulaban solo de Universidad a La Raza.2
Lo que hay que saber
- Tramo suspendido
Entre las estaciones La Raza e Indios Verdes, en ambos sentidos.[^1]
- Duración de la afectación
Más de dos horas la noche del sábado 1 de agosto.[^1]
- Punto de ingreso de agua
A la altura de la estación Deportivo 18 de Marzo.[^2]
- Servicio restablecido
A las 23:56 horas, cuatro minutos antes del cierre del sistema, la Línea 3 operaba de manera normal en toda su extensión.[^1]
Cómo se restableció el servicio
Personal del organismo trabajó directamente en la zona de vías para desalojar el agua acumulada y garantizar condiciones seguras antes de reanudar la circulación en todo el tramo.1
Para las 23:56 horas —a solo cuatro minutos de la conclusión de la operación diaria del Sistema de Transporte Colectivo— Adrián Ruvalcaba informó que el servicio ya operaba de manera normal en toda la Línea 3.1
Un problema recurrente en temporada de lluvias
El incidente no es aislado: días antes, el 2 de julio, el STC había implementado marcha de seguridad en las Líneas 2, 3, 4, 5, 8, 12, A y B por lluvias en la ciudad, y a fines de junio la Línea 3 ya había operado con velocidad reducida por la misma causa.3
Más recientemente, el 28 de agosto, la Línea 3 y la Línea 12 volvieron a operar con marcha de seguridad por lluvia, una medida que reduce la velocidad de los trenes en tramos a la intemperie y en túneles críticos para evitar incidentes, aunque incrementa los tiempos de espera en las estaciones.4
El caso se suma a otros episodios de 2026 en que el ingreso de agua a las vías obligó a suspensiones, como el registrado en la Línea A, donde una inundación en la Calzada Ignacio Zaragoza, a la altura de la estación Santa Marta, dejó sin servicio seis estaciones durante más de un día.5
Mi reconocimiento a las y los trabajadores del Metro que continuarán laborando durante esta contingencia, al personal de RTP por el apoyo brindado y a las y los usuarios por su comprensión
Director del STC Metro (declaración por afectación en la Línea A)
El fondo del problema: una línea que espera renovación integral
La Línea 3, que conecta el norte y el sur de la capital de Universidad a Indios Verdes, es una de las rutas con mayor demanda del Metro y será sometida a una rehabilitación integral que contempla renovación de infraestructura, sistemas de control, telecomunicaciones, instalaciones eléctricas y material rodante, con una inversión superior a 40 mil millones de pesos, según lo anunciado por el Gobierno de la Ciudad de México.6
De acuerdo con el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, la intervención buscará minimizar afectaciones mediante cierres por horarios, de noche, fines de semana y por tramos; el Gobierno capitalino precisó que en 2026 ninguna estación de la línea se cerrará por esas obras, y que los trabajos de fondo comenzarán hasta 2027.7
Mientras esa renovación no arranca, la Línea 3 sigue expuesta a la misma vulnerabilidad que provocó la suspensión del 1 de agosto: el ingreso de agua a tramos de vía durante tormentas, que obliga a cortes provisionales y a marchas de seguridad recurrentes en plena temporada de lluvias.
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