La red de transporte público de la Ciudad de México atraviesa una semana de contrastes: mientras el Metro y el Metrobús reportan retrasos por lluvias, mantenimiento y movilizaciones sociales, el Gobierno capitalino define —con una semana de retraso— quién invertirá en la remodelación de la Línea 3, un proyecto de más de 40 mil millones de pesos que apenas arrancará en 2027.
Retrasos y cierres esta semana
Este viernes 4 de septiembre, usuarios reportaron en redes sociales que la Línea 2 (Cuatro Caminos-Tasqueña) presenta demoras de más de 10 minutos en distintos tramos, lo que provoca aglomeraciones en los andenes1. La red también informó que la estación UPIICSA, de esa misma línea, no dará servicio el sábado 5 y el domingo 6 de septiembre por trabajos de mantenimiento.
Los días previos no fueron distintos. El 2 de septiembre, la Línea 6 del Metrobús operó con modificaciones por movilizaciones sociales: solo se mantuvo el tramo de El Rosario a Hospital General La Villa y el de Villa de Aragón a Pueblo San Juan de Aragón, mientras el segmento entre San Juan de Aragón y Casas Alemán quedó totalmente suspendido2. Un día antes, el 1 de septiembre, la lluvia obligó a activar la marcha de seguridad —que reduce la velocidad de los trenes— en las líneas 1, 2, 3, 4, 8 y 9 del Metro3.
La licitación de la Línea 3 se retrasa una semana
El proceso para elegir a las empresas que coinvertirán en la remodelación integral de la Línea 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, sufrió una prórroga. El plazo original para que las compañías interesadas entregaran propuestas vencía el 31 de agosto, pero la Secretaría de Movilidad (Semovi) lo extendió hasta el 7 de septiembre4.
El funcionario de Semovi, García Nieto, explicó el motivo del ajuste durante una conferencia de prensa4. Con la prórroga, el fallo del procedimiento de selección quedó fijado para el 14 de septiembre, aunque la obra como tal no arrancará antes de 2027. El proyecto contempla renovar vías, sistemas, trenes y estaciones de todo el corredor, con una inversión estimada superior a los 40 mil millones de pesos que incluye la compra de 45 trenes nuevos para sustituir la flota actual.
Hoy vencía el plazo para las distintas empresas de hacer sus propuestas y se decidió prorrogar el lapso hasta el 7 de septiembre, siete días más; entonces, en siete días más sabremos cuáles son las empresas que se registran a esto
García Nieto, funcionario de Semovi
Lo que hay que saber de la Línea 3
- Tramo
Indios Verdes–Universidad, la ruta que se remodelará por completo.
- Inversión
Supera los 40 mil millones de pesos, incluida la compra de 45 trenes nuevos.
- Método de obra
Se ejecutará por tramos, con trabajos nocturnos y de fin de semana para reducir afectaciones.
- Arranque
La intervención integral iniciará en 2027, tras concluir el esquema de coinversión.
El Cablebús se expande al sur y poniente
En paralelo, la Ciudad de México avanza en la ampliación de su sistema de transporte por cable con tres nuevas líneas. La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, anunció la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del Cablebús para reforzar la conectividad en zonas de difícil acceso del sur y poniente de la capital5.
Los nuevos trazos conectarán las alcaldías Tlalpan, Coyoacán, Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Benito Juárez, Tláhuac y Milpa Alta, con el objetivo declarado de reducir los tiempos de traslado en zonas de difícil acceso y fortalecer la conexión con el Metro, Metrobús, RTP, Trolebús y Tren Ligero5. En conjunto, las tres rutas sumarán 39.2 kilómetros y 28 estaciones, y el gobierno capitalino estima que beneficiarán a más de 200 mil personas al día en 150 colonias y pueblos originarios.
El financiamiento se reparte entre ambos niveles de gobierno: dos de las líneas, con una inversión proyectada de 4,559.7 millones de pesos, se pagarán con recursos del Gobierno capitalino, mientras que el Gobierno federal aportará 4,754 millones de pesos para la Línea 4, de Tlalpan a Coyoacán, que conectará con la estación Universidad del Metro6.
- Línea 4: Tlalpan–Coyoacán, conecta con la estación Universidad del Metro (Línea 3).
- Línea 5: Magdalena Contreras–Álvaro Obregón, conecta con la estación Mixcoac del Metro.
- Línea 6: Milpa Alta–Tláhuac, conecta con la estación Tláhuac del Metro.
El peso del Metrobús en la movilidad diaria
Más allá de las incidencias puntuales, el Metrobús se consolida como el segundo sistema de transporte más usado de la capital. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), mueve más de 22 millones de usuarios al año, superado únicamente por el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro2. La red opera actualmente siete líneas, desde la 1 (Indios Verdes-El Caminero) hasta la 7 (Indios Verdes-Campo Marte), incluida la 4, que conecta San Lázaro con las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México7.
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