El Estado de México confirmó que las obras de la Línea 6 del Mexibús, que conectará Zinacantepec con Lerma atravesando Toluca, comenzarán en 2027 —con posibles trabajos preliminares a finales de este año— y prevé entrar en operación en 2028, según informó el secretario de Movilidad estatal, Juan Hugo de la Rosa García. El proyecto contempla una inversión superior a 4 mil millones de pesos para construir un corredor de 28.8 kilómetros por sentido con 56 estaciones, dos terminales y una flota de 31 unidades articuladas, capaz de atender a más de 48 mil usuarios diarios.
Una ruta pendiente de estudios técnicos
El arranque de la obra depende de que concluyan los estudios técnicos de preinversión, actualmente en su etapa final, y de que se garanticen los recursos presupuestales necesarios.1 Esos estudios, a cargo de la empresa Cal y Mayor y Asociados, S.C., comenzaron el 14 de octubre de 2025 tras adjudicarse mediante la Licitación Pública Nacional LP-SITRAMYTEM-GIDEM-19-2025.4
El propio secretario de Movilidad reconoció en febrero que para ese año no sería posible iniciar la construcción, debido a que primero deben concluir los estudios que marcarán el trazado definitivo.2 Una vez cerrado ese proceso, la dependencia podrá avanzar al diseño ejecutivo y precisar el presupuesto de ejecución.5
Sí, ya se está muy avanzado, estamos ya a punto de que se concluyan los estudios y desde luego eso ya nos permitiría entrar ya en proceso de diseño de la obra
Juan Hugo de la Rosa García, secretario de Movilidad del Estado de México
El trazado: de Zinacantepec a Lerma por el corazón de Toluca
El corredor partirá de la avenida 16 de Septiembre en Zinacantepec, continuará por el bulevar Adolfo López Mateos, cruzará el centro de Toluca por el par vial José María Morelos y llegará hasta la terminal Lerma del Tren Interurbano El Insurgente.6 La ruta beneficiará directamente a los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma, una zona donde habitan más de 2 millones de personas.7
Se trata del primer sistema de transporte masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit) que operará en el Valle de Toluca y funcionará en paralelo al Tren Interurbano, aunque atenderá una demanda distinta: mientras el tren cubre trayectos hacia la Ciudad de México, el Mexibús se enfocará en la movilidad local de Toluca y los municipios conurbados.4
Lo que hay que saber de la Línea 6
- Longitud
28.8 kilómetros por sentido, en carril confinado.
- Estaciones y terminales
56 estaciones y dos terminales, en Zinacantepec y Lerma.
- Flota
31 unidades articuladas eléctricas.
- Demanda estimada
Más de 48 mil usuarios diarios, según las proyecciones de la Semov.
- Inversión
Más de 4 mil millones de pesos para la obra, además de casi 15 millones destinados a los estudios de preinversión.
El peso del transporte en el bolsillo de las familias
La Semov justificó el proyecto con datos sobre el gasto en movilidad de los hogares mexiquenses. Según sus estudios, un hogar del Estado de México destina en promedio 9 mil 341 pesos al mes al transporte, mientras que el gasto por persona asciende a 2 mil 684 pesos, cifras que representan más del 20% de los ingresos familiares destinados a trasladarse a centros de trabajo y escuelas.1
Con base en esos números, la dependencia argumenta que la operación del nuevo Mexibús contribuirá a reducir los costos de movilidad y a mejorar la calidad de vida de la población de la región.1 La tarifa prevista para la Línea 6 sería de 10 pesos, la misma que rige en la mayoría de los corredores del sistema Mexibús, salvo la Línea 3A.3
Qué queda pendiente
El calendario oficial mantiene el proyecto en fase de planeación: pese a estar ya publicado en la Gaceta de Gobierno, el arranque de obra sigue proyectado para 2027 y condicionado a la disponibilidad de recursos.8 La Semov también anticipó que definirá, mediante un estudio adicional, cómo se reestructurarán las rutas alimentadoras del transporte convencional en torno al Tren Insurgente, una decisión que calificó como estatal y no unilateral del sector transportista.2
Comentarios