Los traslados carreteros entre la Ciudad de México y Querétaro acumulan retrasos de seis a nueve horas, según reportó el presidente de la Cámara de Comercio de Querétaro (Canaco), René Loya Poletti, quien atribuyó las demoras a las obras de modernización en la Carretera Federal 57 y a siniestros viales que generan embudos en los accesos a la capital del estado.1
Un corredor del que depende 6 de cada 10 comercios
De acuerdo con Loya Poletti, alrededor del 60% de los negocios afiliados a la Canaco mantienen alguna relación comercial con la Ciudad de México, ya sea a través de clientes o proveedores, lo que convierte a la carretera 57 en una arteria crítica para la operación diaria del comercio queretano.2
El dirigente explicó que cuando se pacta una entrega de mercancía a una hora determinada y la obra o un accidente generan un embudo vehicular, el compromiso con el cliente se incumple. En el sentido Querétaro–CDMX los recorridos llegan a tardar hasta nueve horas, mientras que en dirección contraria el tiempo se duplica respecto al habitual, llegando hasta seis horas.1
Tenemos hasta retrasos de seis, ocho, nueve horas de retraso
René Loya Poletti, presidente de la Cámara de Comercio de Querétaro
La obra y el plazo del 15 de octubre
Según el calendario anunciado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), los cuatro carriles de la zona de Cuesta China —el tramo de ingreso a la ciudad de Querétaro donde se concentra buena parte de la obra— deberán quedar habilitados el 15 de octubre.2
Esa fecha ya representa un ajuste: la apertura de tramos se había diferido originalmente del 30 de septiembre al 15 de octubre, de acuerdo con declaraciones recogidas por el propio Loya Poletti. El empresario reconoció avances en los trabajos y dijo confiar en que las constructoras, que operan a marchas forzadas y en jornadas nocturnas, cumplan el nuevo plazo.3
Lo que hay que saber
- Tramo crítico
La zona de Cuesta China, en el ingreso a la ciudad de Querétaro, concentra la obra que más retrasos genera.
- Plazo oficial
La SICT anunció que los cuatro carriles de Cuesta China quedarán habilitados el 15 de octubre.
- Dependencia comercial
60% de los comercios afiliados a la Canaco Querétaro tienen relación de negocios con la Ciudad de México.
- Antecedente del retraso
La apertura de tramos se difirió del 30 de septiembre al 15 de octubre.
No es el único frente: industria y transportistas también reportan pérdidas
El reclamo de la Canaco se suma a quejas previas de otros sectores. En San Juan del Río, el presidente de la Asociación de Industriales, Jesús Herrera, señaló que las modificaciones en la carretera 57 han incrementado de manera importante los tiempos de traslado, obligando a las empresas a reorganizar su logística, usar rutas alternas y contratar unidades de menor capacidad para agilizar envíos.4
Por su parte, Gerardo Gutiérrez, delegado estatal de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC), reportó que las unidades de carga tardan hasta tres horas en recorrer solo el tramo intervenido entre Querétaro y San Juan del Río, lo que se traduce en mayores gastos por combustible para los transportistas, con tiempos de traslado prolongados desde hace meses.5
Medidas de mitigación y lo que pide el sector
No todas las señales son negativas: la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), encabezada por Gerardo Cuanalo Santos, reportó que las medidas viales emergentes aplicadas en Prolongación Constituyentes —en coordinación con los municipios de Querétaro y El Marqués— lograron reducir hasta en 50% los tiempos de traslado para usuarios de Qrobús y automovilistas en ese acceso metropolitano.6
Pese a ese avance puntual, Loya Poletti llamó al Gobierno Federal a cumplir con los plazos establecidos y pidió que el sector privado tenga mayor participación en la planeación de obras de infraestructura que impactan la movilidad y la actividad económica de la región. La Canaco anunció que calculará el impacto económico de las afectaciones y solicitó a las autoridades fechas concretas para diseñar estrategias de mitigación, pues hasta el momento no ha tenido contacto directo con ellas para ese fin.
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