La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) aplazó una semana el plazo para que las empresas interesadas en participar en la remodelación de la Línea 3 del Metro presenten sus propuestas, con lo que la fecha límite pasó del 31 de agosto al 7 de septiembre de 2026. El ajuste retrasa apenas unos días el calendario de un proyecto que definirá, mediante un esquema de coinversión público-privado, quién invertirá más de 40 mil millones de pesos en renovar por completo la línea que conecta Universidad con Indios Verdes.
Una prórroga de siete días
El titular de la Semovi, Héctor Ulises García Nieto, informó que se aplazó el registro de "Presentación de Propuestas de los Proponentes" para la obra en la Línea 3.1 La licitación publicada el 14 de julio señalaba como fecha límite el lunes 31 de agosto, pero el funcionario confirmó que el plazo se amplió una semana más para que las empresas interesadas puedan afinar sus propuestas.
"Hoy vencía el plazo para las distintas empresas de hacer sus propuestas y se decidió prorrogar el lapso hasta el 7 de septiembre, siete días más", explicó García Nieto.1 Con este ajuste, el siguiente hito del proceso —el fallo que designará a la empresa ganadora— se mantiene programado para el 14 de septiembre de 2026.2
Hoy vencía el plazo para las distintas empresas de hacer sus propuestas y se decidió prorrogar el lapso hasta el 7 de septiembre, siete días más
Héctor Ulises García Nieto, titular de la Semovi
Qué cambia para los usuarios
La Línea 3 es una de las rutas más utilizadas de la red, con estaciones como Indios Verdes, Universidad y Copilco entre las de mayor demanda registrada por el STC. El gobierno capitalino ha insistido en que la intervención buscará no interrumpir el servicio: durante 2026 solo se desarrollarán trámites de licitación y trabajos preparatorios en talleres, sin cierre de estaciones.3
La jefa de gobierno, Clara Brugada, ha sido enfática en que ninguna estación cerrará ni el servicio se interrumpirá este año, y que los trabajos sobre vías —previstos para 2027— se concentrarán en horarios nocturnos y fines de semana, por etapas y tramos, para minimizar afectaciones.4
El alcance de la obra
El proyecto de remodelación integral contempla la sustitución completa de la flota con la compra de 45 trenes nuevos, la renovación total del sistema de vías, la modernización de sistemas eléctricos y de señalización, y la incorporación del sistema de control CBTC (Control Basado en Comunicaciones), considerado de los más avanzados a nivel mundial.5 También incluye la rehabilitación de las 21 estaciones de la línea, con mejoras en accesibilidad, elevadores y escaleras eléctricas.6
El esquema elegido es de coinversión: una parte del financiamiento correrá a cargo del gobierno capitalino y otra de la empresa privada que resulte seleccionada, aunque la proporción exacta que aportará cada parte todavía no se ha definido.7 Ese esquema deberá ser autorizado por el Congreso de la Ciudad de México junto con el Presupuesto de Egresos de 2027.8
- Sustitución de los 45 trenes que operan en la línea
- Renovación integral del sistema de vías y corrección de hundimientos
- Modernización de sistemas eléctricos, electromecánicos y contra incendios
- Implementación del sistema de control CBTC
- Rehabilitación de las 21 estaciones, con accesibilidad, elevadores y escaleras eléctricas
Lo que falta por definir
Después del fallo del 14 de septiembre, las autoridades diseñarán el plan detallado de intervención y determinarán en qué estaciones comenzarán los trabajos.2 La intervención sobre vías, que sí implicará cierres parciales por horarios y fines de semana, está prevista para arrancar hasta 2027, una vez agotados los tiempos legales y administrativos, incluida la aprobación legislativa del esquema de coinversión.8
El costo total estimado —más de 40 mil millones de pesos— representa una inversión muy superior a la registrada en la modernización de la Línea 2, que costó 2 mil 200 millones de pesos.9 El gobierno capitalino ha asegurado que la intervención se realizará sin aumentar la tarifa del Metro.
Lo que hay que saber
- Nuevo plazo
Las empresas podrán presentar propuestas hasta el 7 de septiembre de 2026, siete días después del límite original.[^1]
- Fallo
La empresa ganadora del esquema de coinversión se conocerá el 14 de septiembre de 2026.[^2]
- Inversión
El proyecto supera los 40 mil millones de pesos, financiados entre el gobierno de la CDMX y la empresa seleccionada.[^7]
- Trenes
Se contempla la compra de 45 trenes nuevos para sustituir toda la flota de la Línea 3.[^5]
- Arranque de obra en vías
La intervención física sobre las vías, con posibles cierres parciales, iniciaría en 2027.[^8]
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