La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) arrancó 2026 con una ofensiva de licitaciones para carreteras, puentes y caminos rurales en al menos nueve estados, con el objetivo declarado de dejar contratados durante este año todos los tramos de los ejes carreteros prioritarios del sexenio, luego de cerrar 2025 con un avance financiero de 77% en sus principales programas presupuestarios, según cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Qué cambia en el calendario de obra
La SICT y Caminos y Puentes Federales (Capufe) iniciaron el año con una agenda de 31 licitaciones para obras carreteras que se adjudicarán entre el 15 y el 27 de enero de 20263, según el reporte de Expansión. Los proyectos contemplan intervenciones en nueve estados —Puebla, Guerrero, Oaxaca, Colima, Michoacán, Hidalgo, San Luis Potosí, Tabasco y Morelos— con inicio de trabajos previsto entre el 30 de enero y el 10 de febrero.
El paquete combina modernización de carreteras federales, rehabilitación de caminos rurales, construcción de puentes y conservación de autopistas.3 En Guerrero, la carretera México 200 Zihuatanejo-Huatulco será objeto de cinco licitaciones internacionales para ampliar tramos del corredor El Cayaco-San Marcos, mientras que el corredor El Pitayo-Acatlán de Osorio recibirá cinco licitaciones nacionales, con obras que arrancan el 2 de febrero.
El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó ante el Colegio de Ingenieros Civiles de México que la meta es distinta a la de años anteriores: dejar contratada la totalidad de los tramos, no solo una porción anual.4
Ya no será año por año, este 2026 se licita la totalidad
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SICT
El respaldo presupuestario: 1.33 billones de pesos al 2030
Para el periodo 2025-2030, la dependencia proyecta una inversión de 1.33 billones de pesos como parte del Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar, monto que incluye recursos públicos y mixtos para carreteras, autopistas, ferrocarriles y aeropuertos.4 En el caso específico de los ejes carreteros prioritarios, la SICT contempla 144,384 millones de pesos para 2,313 kilómetros, de los cuales hasta ahora hay avances en 210 kilómetros correspondientes a dos ejes ya concluidos.
Esteva Medina explicó que durante 2026 se licitará la totalidad de los tramos carreteros contemplados, mientras que las mayores inversiones están previstas entre 2027 y 2029.4 El funcionario añadió que los proyectos permitirán generar cerca de 4 millones de empleos directos e indirectos como parte del impacto esperado de la inversión en infraestructura.
Lo que hay que saber
- Avance financiero 2025
Los programas prioritarios de la SICT cerraron el año con 77% de ejercicio del gasto, según la SHCP.
- Carreteras
La Construcción y Modernización de carreteras alcanzó 80.3% de avance, con un gasto observado de 28,988.3 millones de pesos.
- Caminos rurales
El avance en caminos rurales fue de 81.5% durante 2025.
- Conservación
El mantenimiento de carreteras registró el mayor avance del sector, con 84.2%.
El otro dato: menos gasto total en obra pública
El impulso a las licitaciones convive con una contracción real en el gasto de infraestructura. Según la SHCP, el gasto público de México destinado a obras registró una contracción de 27.2% en 2025 respecto al año anterior.1 Para el rubro de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el Informe de Finanzas Públicas y la Deuda Pública al cuarto trimestre de 2025 reportó un gasto programado de 144,180 millones de pesos, pero el monto observado alcanzó solo 111,005.2 millones de pesos.
En puertos, aeropuertos y ferrocarriles el avance financiero fue de 74.2%, el más bajo entre los programas reportados, mientras que en conservación y mantenimiento de carreteras se llegó a 84.2%, al ejercerse 9,977.4 millones de pesos de los 11,853.1 millones programados para el año.1 La brecha entre lo presupuestado y lo ejercido es la que la dependencia busca cerrar acelerando el calendario de licitaciones antes de la temporada de lluvias.
Cómo ejecutará la obra
Para la ejecución de los proyectos, la SICT mantendrá un esquema mixto que combina obra por administración, licitaciones a empresas privadas y, cuando sea necesario, apoyo de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Marina.2 La dependencia también revisa un paquete de autopistas bajo esquemas de inversión mixta para incentivar la participación privada, aunque estos proyectos se analizan con cautela.
La instrucción interna, según el titular de la dependencia, es evitar que las obras queden inconclusas.2 El adelanto del calendario de licitaciones —que en años anteriores solía arrancar más avanzado el primer trimestre— busca precisamente que los trabajos de campo avancen antes de que las lluvias frenen la construcción y el bacheo en varios estados.
la obra que empiezas la debes de concluir
Titular de la SICT, en encuentro con medios
El caso Sinaloa: un ejemplo del alcance estatal
El patrón de licitaciones aceleradas se replica en los estados. En Sinaloa, la SICT publicó 15 licitaciones para el reencarpetado de 144 kilómetros de carretera federal, con una inversión estimada de 420 millones de pesos, según informó el secretario de Obras de Gobierno del Estado, Raúl Montero Zamudio.5 El paquete incluye la rehabilitación de la carretera federal desde Las Brisas, Guasave, hasta los límites con Sonora, un tramo con demanda ciudadana documentada, además de intervenciones en Culiacán-Eldorado, Culiacán-Imala, Culiacán-Sanalona y otros corredores de la zona centro del estado.
El funcionario destacó que el programa de mantenimiento de caminos a destinos turísticos en la entidad tiene un avance de 84% en rehabilitación y bacheo y de 72% en señalización, cifras reportadas por la propia autoridad estatal.5
- Rehabilitación de la carretera Las Brisas (Guasave) a límites con Sonora
- Corredor Culiacán-Eldorado, Culiacán-Imala y Culiacán-Sanalona
- Tramos Eldorado-Las Arenitas-Playa de Ponce y Navolato-Altata
- Rehabilitación de la autopista Benito Juárez a cargo del Gobierno del Estado
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