El Sistema de Movilidad del Bienestar (MOBI) avanza en Quintana Roo con la integración de redes de autobuses en Cancún, Chetumal, Isla Mujeres y Playa del Carmen, respaldado por reformas legales que permiten al Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) concesionar rutas, fijar tarifas y solicitar crédito para financiar la modernización del servicio. La primera fase contempla una inversión inicial de 290 millones de pesos que incluye la compra de 38 unidades, capacitación y equipo para tarjetas inteligentes recargables.
Qué cambia en el transporte
De acuerdo con Rafael Hernández Kotasek, director del Imoveqroo, el proyecto se sostiene en las reformas a la Ley de Movilidad aprobadas por el Congreso del estado en marzo de 20261. Con esos cambios, la autoridad busca dar orden al sistema, ampliar la cobertura y establecer mecanismos de manejo transparente de los recursos.
La reforma no solo ordena rutas: también abrió la puerta para que el Instituto pueda asumir, mediante convenio, la operación del transporte público municipal, además de concesionar servicios, centros de transferencia y paraderos1. Los convenios de cesión podrán durar entre 10 y 30 años, lo que busca dar certidumbre a la inversión y al desarrollo del sistema.
El dinero detrás del sistema
Para esta primera fase, la inversión inicial asciende a 290 millones de pesos e incluye la compra de 38 unidades, capacitación, equipo para tarjetas inteligentes recargables y otros componentes del sistema1. La reforma legal también estableció que el Imoveqroo tendrá la facultad de definir tarifas y solicitar créditos para poner en marcha el proyecto, lo que facilitará la inversión en infraestructura, tecnología y unidades modernas2.
En paralelo, se aprobó que el presupuesto destinado a movilidad y seguridad vial no podrá ser inferior al del ejercicio fiscal previo1, una especie de blindaje presupuestal para evitar recortes al sector en años futuros.
Lo que hay que saber
- Inversión inicial
290 millones de pesos para la primera fase, con compra de 38 unidades y equipo de cobro electrónico.
- Municipios incluidos
Cancún, Chetumal, Isla Mujeres y Playa del Carmen forman la primera etapa del sistema.
- Marco legal
Reformas a la Ley de Movilidad aprobadas por el Congreso de Quintana Roo en marzo de 2026.
- Vigencia de concesiones
Los convenios de cesión de rutas y terminales podrán durar entre 10 y 30 años.
Rutas ya en operación
El avance más visible ocurrió en Cancún, donde la gobernadora Mara Lezama Espinosa puso en marcha la Ruta 27 por el puente Nichupté, que recorrerá 64.9 kilómetros, conectará 155 colonias y beneficiará a más de 156 mil personas, con una reducción de hasta 50 minutos en el traslado a la Zona Hotelera3. El banderazo se dio con unidades Taruk, fabricadas en México.
En Chetumal, MOBI ya cobra pasaje de forma exclusivamente electrónica en la ruta Sian Ka'an–Las Américas, donde el Instituto pidió a los usuarios prever su forma de pago antes de abordar, pues ya no se acepta efectivo a bordo4. Esa ruta opera con unidades eléctricas fabricadas en México, según reportó el propio gobierno estatal5.
Pendientes del modelo
Las autoridades estiman que, una vez consolidadas las rutas previstas, el nuevo esquema podría beneficiar de forma directa a cientos de miles de personas en la entidad1, aunque el cálculo de cobertura varía según la fuente: mientras el gobierno estatal habla de más de 1.5 millones de habitantes en el área de influencia de la primera etapa, otro reporte ubica la cobertura potencial en poco más de 610 mil personas una vez que las rutas proyectadas estén completamente operativas.
El reto, de acuerdo con la cobertura revisada, será convertir las primeras rutas y la renovación de unidades en una red integrada, con información confiable, cobertura suficiente y un modelo financiero capaz de sostener el servicio en el largo plazo, más allá del anuncio inicial.
Para las siguientes rutas ya está trazado el rumbo, por lo que será más fácil.
Rafael Hernández Kotasek, director del Imoveqroo
Comentarios