Transportistas de carga de San Luis Potosí se sumaron este lunes 26 de octubre al paro nacional indefinido convocado por la Canacar, con una concentración a las 8:00 horas en Periférico Norte, a la altura de Peñasco, desde donde planearon avanzar hacia la zona industrial por la carretera 57.1 El gremio, encabezado en el estado por Norberto Cueto García, reclama inseguridad, extorsiones, cobros de piso y el deterioro de las carreteras, además de cambios en el estímulo fiscal para el pago de casetas.2
Qué exige el sector potosino
El delegado de la Canacar en el estado explicó que la medida busca visibilizar problemas de seguridad en carretera, como extorsiones, cobros de piso y detenciones que el gremio considera injustificadas, además del deterioro de la infraestructura vial.2 Cueto García también citó el aumento de los costos operativos, con el combustible rondando los 27 pesos por litro.1
En cuanto a la fiscalidad, el dirigente señaló como factor determinante el ajuste al tope de deducción de casetas, que según su dicho bajó de 300 a 250 millones de pesos de facturación anual, lo que dejaría fuera de competitividad a muchas empresas.3
Lo que hay que saber
- Inicio
El paro es indefinido y comenzó el lunes 26 de octubre a las 8:00 horas.
- Punto de concentración
Periférico Norte, a la altura de Peñasco, con recorrido hacia la zona industrial por la carretera 57.
- Organizaciones convocantes
Canacar junto con Fematrac, Hamotac e Indeco.
- Quienes no se suman
Conatram, AMTAC y AMOTAC se deslindaron, y Canapat informó que sus agremiados de pasaje no suspenderán actividades.
Impacto para la industria potosina
La Canacar advirtió que la suspensión de actividades podría afectar el suministro de mercancías y las cadenas de producción industrial en la entidad.4 Cueto García sostuvo que el impacto sería significativo por la actividad industrial y exportadora de San Luis Potosí, pues una interrupción prolongada complicaría la llegada de insumos a las fábricas y el traslado de productos hacia Estados Unidos y Canadá.
El dirigente recordó que, según el gremio, más del 80% de las mercancías del país se transportan por carretera, por lo que la prolongación del paro afectaría el abasto más allá de la entidad.4
El autotransporte de carga no puede seguir siendo ignorado mientras enfrenta inseguridad, extorsiones, cobro de piso, carreteras deficientes, una sobrerregulación y reducción de estímulos fiscales
Augusto Ramos Melo, presidente de la Canacar
Movilización y alcance nacional
Según los convocantes, las manifestaciones se realizarían mediante caravanas en circulación, por lo que no contemplarían necesariamente bloqueos totales.5
El paro tuvo eco en distintos estados. Entre los puntos mencionados por medios nacionales figuran la Ciudad de México, el Estado de México, Hidalgo, Guanajuato, Querétaro, Zacatecas, Jalisco, Michoacán, Sinaloa y Tamaulipas.6 Sin embargo, no todas las organizaciones se sumaron: Conatram, AMTAC y AMOTAC se deslindaron de la convocatoria.7
Qué queda pendiente
Hasta los reportes consultados no existe un horario único confirmado para el retiro de todos los manifestantes ni para la normalización de todas las carreteras, pues depende de cada concentración y de los acuerdos que alcancen transportistas y autoridades.8
La Secretaría de Gobernación llamó al diálogo, mientras el sector sostiene que las mesas previas con autoridades federales no han resuelto sus demandas.6
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