La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció en su conferencia matutina del jueves 22 de octubre que corregir las curvas que aún tiene el Tren Interoceánico en la llegada a Salina Cruz, Oaxaca, llevará "algunos años". El Gobierno federal justifica la intervención en dos frentes: reducir los tiempos de traslado y quitar riesgo a un tramo que, dijo, vuelve la operación "hasta cierto punto riesgosa". No se dieron a conocer en las notas consultadas el monto de la inversión, el contratista ni un calendario de obra.
Qué dijo la presidenta
En Palacio Nacional, Sheinbaum afirmó que el Interoceánico no forma parte del T-MEC, sino que es "una ventaja competitiva de México frente al mundo". En ese contexto habló de una inversión para eliminar curvas que todavía tiene la línea.1
Sobre el plazo fue explícita: las curvas que quedan casi al llegar a Salina Cruz "nos va a llevar algunos años", aunque la intención es suavizarlas para dar mayor competitividad al tren. También señaló que la línea ya mueve material, combustible y vehículos.2
Hay una inversión muy importante para quitarle unas curvas que todavía tienen y hace que se reduzcan los tiempos de traslado y que también lo hacen hasta cierto punto riesgoso
Claudia Sheinbaum, presidenta de México
El tramo y el antecedente del descarrilamiento
El análisis del Gobierno se concentra en el tramo ferroviario cercano a Salina Cruz, en el extremo Pacífico del corredor.3 La Jornada recordó que las declaraciones llegan poco más de dos meses después del descarrilamiento del tren en Oaxaca.
Según una nota de El Sur Acapulco, la Fiscalía General de la República atribuyó el accidente al exceso de velocidad del convoy. La misma nota indica que la Secretaría de Gobernación informó en abril de 2026 que había concluido la reparación integral del daño a las víctimas.4
En una conferencia anterior, citada por Zócalo, Sheinbaum habló de un nuevo trazo en la parte sur para evitar la zona conocida como "Las orejas de conejo", justo donde ocurrió el accidente, con el fin de eliminar curvas pronunciadas y dar mayor seguridad.5
Pasajeros suspendidos, carga en operación
De acuerdo con la misma nota de El Sur Acapulco, en junio la presidenta informó que el servicio de pasajeros permanecía suspendido por motivos de seguridad. Se trabajaba con la Agencia de Trenes y la Secretaría de Marina en las recomendaciones técnicas previas a reanudar operaciones. Las notas consultadas no precisan si el servicio de pasajeros ya se reanudó, por lo que ese dato queda pendiente de confirmar.
Para la carga, en cambio, la presidenta presenta el corredor como una ruta entre el Golfo de México y el Pacífico a través del Istmo de Tehuantepec, útil para el traslado de mercancías.
Lo que sigue sin respuesta
Para un proyecto de infraestructura, la declaración deja varios datos sin precisar. Ninguna de las coberturas revisadas indica cuánto costará la modificación, quién la ejecutará, cuántos kilómetros de vía se reharán ni cuándo iniciará formalmente la obra.
- Monto de la inversión: no especificado en las notas consultadas.
- Contratista o dependencia ejecutora: no precisado.
- Longitud del nuevo trazo y reducción esperada de tiempos: sin cifras.
- Fecha de reanudación del servicio de pasajeros: no confirmada en estas fuentes.
Lo que hay que saber
- Dónde
Tramo del Tren Interoceánico cercano a Salina Cruz, Oaxaca, en el lado Pacífico del Istmo de Tehuantepec.
- Qué se busca
Suavizar curvas para reducir tiempos de traslado y disminuir el riesgo operativo.
- Plazo
"Algunos años", según la presidenta; sin fecha de término.
- Fecha de la declaración
Conferencia matutina del jueves 22 de octubre de 2026.
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