El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro cerrará de forma parcial la Línea 12, la llamada Línea Dorada, del 12 al 16 de septiembre de 2026, dejando sin servicio nueve estaciones entre Tláhuac y Lomas Estrella mientras se realizan trabajos de mantenimiento en el tramo elevado.
Qué estaciones cierran y por qué
De acuerdo con el aviso oficial del STC Metro, el cierre abarca las estaciones del segmento comprendido entre Tláhuac y Lomas Estrella, que quedarán sin circulación de trenes durante cinco días consecutivos.1
El motivo técnico es puntual: el Metro sustituirá un aparato de vía entre Periférico Oriente y Calle 11, una intervención que obliga a interrumpir el paso de trenes en ese tramo del viaducto elevado.3
Durante la suspensión, los trenes únicamente circularán entre las estaciones Mixcoac y San Andrés Tomatlán, en ambos sentidos, mientras el resto de la línea permanece cerrado.2
Lo que hay que saber
- Periodo de cierre
Del sábado 12 al miércoles 16 de septiembre de 2026, con reapertura a las 5:00 horas del jueves 17.
- Tramo afectado
Nueve estaciones entre Tláhuac y Lomas Estrella quedan sin servicio de trenes.
- Servicio alterno
Operación reducida entre Mixcoac y San Andrés Tomatlán, más apoyo de autobuses de RTP.
La alternativa: autobuses de RTP
Para compensar la falta de trenes, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) brindará un servicio de apoyo con unidades adicionales en la zona, aunque el propio Metro advirtió que la frecuencia de paso podría variar por la carga vehicular habitual en las avenidas del sur de la ciudad.1
El aviso oficial pide a los usuarios planificar sus traslados con anticipación, sobre todo en horas pico, ya que el corredor conecta a comunidades del suroriente capitalino, entre ellas Tláhuac, con el resto de la red de transporte.
Una línea que ya vivió un cierre de casi tres años
La Línea 12 arrastra un historial de fallas estructurales. El 3 de mayo de 2021, el colapso de un tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco dejó 26 personas fallecidas y 103 heridas, en uno de los accidentes de transporte más graves de la capital en la última década.4
Tras el colapso, el tramo elevado permaneció cerrado durante meses de trabajos de refuerzo con acero y encamisado de columnas, ejecutados por la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) en consenso con el Comité Técnico Asesor y la empresa Carso.5 El entonces jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, encabezó la reapertura completa de las 20 estaciones de la línea, en beneficio de 400 mil usuarias y usuarios diarios.6
A cinco años del accidente, la investigación por el colapso de la línea sigue abierta y persiste la exigencia de justicia por parte de familiares de las víctimas.4
A cinco años del accidente, la investigación por el colapso de la Línea 12 en la Ciudad de México sigue abierta.
Infobae
La ampliación pendiente hasta Observatorio
Mientras se resuelve el mantenimiento actual, avanza por separado el proyecto para extender la Línea 12 de Mixcoac hasta Observatorio, con tres estaciones nuevas —Valentín Campa, Álvaro Obregón y Observatorio— y una extensión subterránea de 4.6 kilómetros.7
Según Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, la obra estará lista en 2028 y comenzará a operar en 2029, con una inversión de 11,000 millones de pesos financiados por el Fondo Nacional de Infraestructura, y beneficiaría a cerca de 220,000 usuarios diarios al conectar con la Línea 1 y el Tren Interurbano México-Toluca.7
Reportes previos de la dependencia encargada de la obra señalaron que, hacia octubre de 2025, restaba por excavar cerca de 30 metros de túnel en una zona de relleno antrópico bajo edificaciones existentes, lo que exige una metodología de excavación particularmente cautelosa.8
Comentarios