La SOBSE reporta 2 mil 697 obras en dos años de Clara Brugada; diputados cuestionan baches y rezagos en movilidad

El secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, presentó ante el Congreso capitalino un balance de 2 mil 697 obras públicas realizadas en los primeros dos años de la administración de Clara Brugada, con un presupuesto anual de 18 mil millones de pesos. Mientras tanto, legisladores de oposición cuestionaron el estado de los baches y los rezagos en movilidad.¹

Qué informó la SOBSE

El balance incluye la recuperación de 1.2 millones de metros cuadrados de espacio público, la edificación de 636 mil metros cuadrados de infraestructura para cuidados y la repavimentación de cinco millones de metros cuadrados de calles, además de la rehabilitación de más de mil 100 equipamientos públicos y cerca de 100 kilómetros de nueva infraestructura de movilidad.²

En cuanto a las UTOPÍAS, la dependencia informó que 12 espacios han sido construidos, diez ya están en operación y dos más continúan en construcción.³ La meta de la administración es alcanzar 100 recintos para 2030.

Lo que hay que saber

• Obras reportadas

  2 mil 697 obras durante los primeros dos años de la administración de Clara Brugada.

• Presupuesto anual

  18 mil millones de pesos, según el balance presentado ante el Congreso capitalino.

• Infraestructura de movilidad

  Cerca de 100 kilómetros de nueva infraestructura de movilidad, según la SOBSE.

Cuestionamientos de la oposición

Legisladores de oposición exigieron resultados frente a los baches, los rezagos en movilidad y la falta de condiciones laborales para los trabajadores de limpia.¹ Los diputados Patricia Urriza, Javier Ramos y Federico Chávez expusieron nuevamente sus inquietudes al funcionario, quien respondió a cada una de ellas.⁴

En el caso de la Línea 2 del Metro, pese a una inversión federal de mil millones de pesos para rehabilitar estaciones y vías rumbo al Mundial, persisten quejas ciudadanas por retrasos operativos y obras que, según la nota, priorizaron acabados superficiales sobre el mantenimiento profundo.¹

Baches y responsabilidades

Frente a los reclamos, la respuesta oficialista señala que 92% de las vialidades son secundarias y corresponden a las alcaldías, según un columna de opinión que documenta el debate.⁵

Por su parte, el diputado del PAN Andrés Sánchez Miranda presentó una iniciativa para crear un Atlas Público de Baches, un padrón con la ubicación del daño, el número de reportes, las reparaciones y los recursos destinados.⁶ La propuesta fue turnada a la Comisión de Desarrollo e Infraestructura Urbana para su análisis.

Lo que sigue

Basulto aseguró que la dependencia realizó más de 350 obras de infraestructura de cara a la Copa del Mundo, entre ellas la ciclovía La Gran Tenochtitlan, con 34 kilómetros de extensión, y la modernización del puente peatonal Huipulco–Estadio Azteca.⁴ Los cuestionamientos sobre mantenimiento, plazos y avance físico-financiero siguen abiertos.