La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que la ruta alterna México-Querétaro tendrá 81 kilómetros entre el Arco Norte y San Juan del Río, con una inversión de 26,862 millones de pesos. Según el gobierno federal, permitirá reducir hasta 60 minutos el tiempo de recorrido entre el centro del país y San Juan del Río. La obra está programada para comenzar en noviembre de 2026 y concluir en abril de 2030.
Trazado y alcance
La nueva vía funcionará como alternativa a la carretera Federal 57, que concentra buena parte de los viajes entre el Valle de México, el Bajío y el norte del país. Según la información oficial difundida, el trazado cruzará el Estado de México, Hidalgo y Querétaro, con un diseño de vía rápida de cuatro carriles y 23 metros de ancho.
De acuerdo con datos de la SICT citados por medios, el proyecto contempla 10 puentes, cinco viaductos y cuatro entronques, además de 50 pasos inferiores vehiculares, tres pasos superiores vehiculares y dos pasos superiores ferroviarios. El nuevo trazado no sustituirá a la carretera federal 57.
Lo que hay que saber
- Longitud
81 kilómetros entre el Arco Norte y San Juan del Río, Querétaro.
- Inversión
26,862 millones de pesos, según la SICT.
- Calendario
Inicio previsto en noviembre de 2026 y conclusión en abril de 2030.
Ahorro de tiempo: qué tan seguro es
La cifra de una hora es la que el gobierno federal calcula, pero no es una garantía para todos los viajes. Según reportes, el beneficio dependerá de factores como el punto de origen y destino, el tipo de vehículo y las condiciones de circulación.
El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, presentó el proyecto en la conferencia matutina del 17 de septiembre de 2026. Entre los objetivos mencionados están disminuir la carga vehicular de la carretera federal 57 y fortalecer la conexión entre el centro, el Bajío y el norte del país.
La ruta alterna México-Querétaro estará iniciando en noviembre de este año, para terminarse en abril de 2030.
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SICT
Contexto de tráfico y el calendario
Como dato de referencia, en junio de 2026 el tramo México-Querétaro registró 1 millón 246 mil 620 camiones de carga operados por Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Un aspecto a vigilar es que el calendario anunciado deja un periodo de obra de tres años y cinco meses. Durante ese lapso, los viajeros seguirán usando la autopista actual como opción principal para llegar a Querétaro. La SICT también incluyó esta obra en un programa de 802 kilómetros de autopistas, con inversión de 100,631 millones de pesos para 2025-2030.
- Inicio de obras: noviembre de 2026 (anunciado; aún no confirmado como arranque físico).
- Conclusión prevista: abril de 2030.
- Ahorro de tiempo: hasta una hora, según estimación federal.
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