El secretario de Movilidad y Planeación Urbana de Nuevo León, Hernán Villarreal, informó ante el Congreso estatal que el sistema de transporte público cuenta con alrededor de 4 mil 300 camiones, entre unidades arrendadas, Transmetro y autobuses de transportistas privados. La cifra convive con otra del mismo gobierno: hasta ahora han llegado 2 mil 814 de los 3 mil 100 camiones arrendados, y cerca de 15% de la flota está en talleres, por lo que la capacidad real de servicio es menor a la que sugiere el titular.
De dónde sale la cifra de 4,300
En su comparecencia del 27 de octubre, Villarreal desglosó la flota en 3 mil 100 unidades arrendadas, 400 vehículos de Transmetro y 800 camiones de transportistas privados.1 La suma da las 4 mil 300 unidades que el gobierno estatal presenta como logro de su administración.
El gobernador Samuel García ha sostenido que la flota pasó de mil 500 camiones al inicio de su gobierno a 4 mil 300, con aire acondicionado e internet.2 La cifra aparece también en la publicidad del Quinto Informe.
Lo que no son "nuevos"
En la misma sesión legislativa, el funcionario precisó que los 800 camiones de los transportistas tradicionales no son nuevos, aunque están dentro del límite de 10 años de antigüedad que permite la ley.3 Tampoco están todavía todos los arrendados: de los 3 mil 100 contratados han llegado 2 mil 814.
La diputada panista Itzel Castillo cuestionó la narrativa oficial al señalar que los camiones realmente adquiridos son 3 mil 100 y no los 4 mil 300 que se anuncian.3 Es una diferencia que importa para el lector: una cosa es la flota total y otra, la flota nueva que ya circula.
Los camiones que realmente compraron son 3 mil 100, en lugar de los 4 mil 300 que dicen
Itzel Castillo, diputada del PAN
Cuántos están disponibles para circular
Durante la comparecencia se informó que alrededor de 15% de los camiones se encuentra en talleres.1 Aplicado a una flota de 4 mil 300, eso implicaría cientos de unidades fuera de servicio en un momento dado, aunque el gobierno no detalló la cifra exacta ni el tiempo promedio de reparación.
Por eso la capacidad efectiva del sistema depende de cuántas unidades estén en condiciones de prestar servicio, y no solo de cuántas se contabilicen en la flota.
Lo que viene: 300 unidades más y la meta de 5 mil
Según Villarreal, se prevé la incorporación de 300 unidades adicionales: 100 en noviembre y 200 en diciembre. Con ellas se completarían los 3 mil 100 camiones arrendados contratados, y la flota anunciada podría llegar a 4 mil 600.1
Dos días después de la comparecencia, el gobernador Samuel García proyectó cerrar la administración con 5 mil camiones nuevos, a razón de 100 unidades mensuales. En esa conferencia habló de más de 2 mil 800 camiones nuevos y 416 unidades eléctricas de Transmetro.4 También dijo que la reestructura de rutas lleva un avance de 84% y que concluirá antes de que termine su gobierno.
Qué se puede verificar y qué no
Las cifras de flota, entregas pendientes y reestructura provienen de declaraciones de la autoridad estatal en el Congreso y en conferencias; los medios consultados no reportan un padrón independiente de unidades en circulación. Tampoco hay datos públicos en estas notas sobre frecuencias, tiempos de espera o cobertura por ruta que permitan medir cuánto cambió el traslado diario de los usuarios.
Lo que hay que saber
- Flota declarada
Alrededor de 4 mil 300 camiones, según el secretario Hernán Villarreal.
- Composición
3 mil 100 arrendados, 400 de Transmetro y 800 de transportistas privados.
- Llegados hasta ahora
2 mil 814 de los 3 mil 100 camiones arrendados.
- En talleres
Cerca de 15% de las unidades, según lo expuesto en el Congreso.
- Pendientes
100 unidades en noviembre y 200 en diciembre de 2026.
- Meta del gobernador
5 mil camiones nuevos al cierre del sexenio y 100% de rutas reestructuradas.
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