El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) invitó formalmente a Guanajuato a participar en la actualización del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (BTMP), con la participación de Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior (GPI). La idea es tratar al Valle de México, el Bajío y Texas como un solo corredor logístico continuo, en un contexto de nearshoring y del T-MEC. El plan se aprobaría en enero de 2027.1
Qué es el plan y quién participa
El BTMP coordina la movilidad a lo largo de una frontera de 1,254 millas con 34 cruces internacionales, una red que procesó 533 mil millones de dólares en comercio durante 2024.2 Según TxDOT, la incorporación de Guanajuato responde a que se trata del puerto interior más dinámico del país, que se suma a los estados fronterizos tradicionales: Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Chihuahua.
El encuentro en el que se formalizó la invitación se llevó a cabo en San Pedro Garza García, Nuevo León, donde autoridades estadounidenses reconocieron la relevancia de Guanajuato como nodo logístico del interior del país.3
Un corredor continuo, no un punto aislado
López Santillana planteó que los desafíos actuales exigen una visión integral que entienda la frontera como parte de un corredor logístico continuo que conecta al Bajío y al Valle de México con el mercado estadounidense.3
Entre los beneficios previstos se mencionan la optimización de rutas comerciales, la reducción de tiempos de traslado y la disminución de costos operativos para las empresas que usan estos corredores.3
La demanda de movimiento de bienes sigue creciendo y nos obliga a ver esto como un gran corredor logístico continuo desde el principal mercado del Valle de México y el Bajío, hasta Texas.
Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior
Cronograma y alcance de la participación
De acuerdo con el cronograma oficial de TxDOT, la intervención de Guanajuato ocurre en la fase de «Proyectos, Estrategias y Políticas». Las propuestas del estado incidirán en la agenda técnica que se presentará para la adopción y aprobación final del plan en enero de 2027.4
Guanajuato reiteró su disposición a colaborar en proyectos piloto, innovación tecnológica y mecanismos que permitan un flujo comercial más eficiente y seguro entre México y Estados Unidos.3
Lo que hay que saber
- Fecha del encuentro
La reunión se realizó el 2 de junio de 2026, según la convocatoria difundida por GPI.
- Participación de GPI
GPI, que cumple dos décadas de operaciones, alberga a 140 empresas internacionales, de las cuales 90 por ciento operan directamente en comercio internacional.[^4]
- Peso del transporte terrestre
El transporte terrestre representa aproximadamente 74% del comercio entre México y Estados Unidos, según un especialista citado por GPI.[^5]
Lo que sigue pendiente
La invitación es una etapa de consulta dentro del plan de TxDOT; las fuentes consultadas no detallan obras, montos ni rutas específicas del corredor, por lo que el alcance concreto aún no está definido públicamente.
El corredor Texas-Bajío es presentado por GPI como una oportunidad para consolidar inversión y empleo, pero los beneficios en tiempos y costos son previstos y todavía no están medidos.
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