El Gobierno de México destinará mil 778 millones de pesos este año para la conservación y rehabilitación de la red carretera federal libre de peaje en Jalisco, una inversión cinco veces mayor a la ejercida en 2025, informó la directora general del Centro SICT Jalisco, María Padilla Romo.1 Los recursos, provenientes del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) y del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadín), buscan atender los 2 mil 160 kilómetros de carreteras federales que atraviesan la entidad, luego de años en los que gobiernos estatales y municipales denunciaron el mal estado de estas vías por falta de presupuesto.2
De 340 a mil 778 millones de pesos
La comparación que ofrece la propia dependencia es contundente: en 2025 Jalisco recibió 340 millones de pesos para conservación de su red federal libre de peaje; este año el presupuesto asciende a mil 778 millones, una multiplicación por cinco.2 El salto ocurre después de episodios como el de 2024, cuando la SICT reconoció por escrito que no había recursos autorizados por la Secretaría de Hacienda para el Programa de Conservación de Carreteras, y el entonces gobernador Enrique Alfaro señaló que a Jalisco le habían retirado mil 200 millones de pesos que estaban etiquetados para ese fin.3
Del monto total de este año, 762 kilómetros serán repavimentados mediante fresado de asfalto y colocación de nueva carpeta, mientras el resto de la red —alrededor de mil 400 kilómetros— recibirá conservación rutinaria: bacheo, desyerbe, limpieza de cunetas y mantenimiento de obras de drenaje.1
Vamos a rehabilitar toda la red carretera federal, lo que se está haciendo es un análisis de cuáles son los tramos que hay que reencarpetar y cuáles son los tramos que requieren una conservación periódico ordinaria.
María Padilla Romo, directora general del Centro SICT Jalisco
Qué carreteras entran en el programa
Entre los tramos contemplados en el programa 2026 se encuentran carreteras troncales de alto tránsito como San Luis Potosí-Guadalajara, León-Aguascalientes, Melaque-Puerto Vallarta, Guadalajara-Tepic, Morelia-Guadalajara, Irapuato-Guadalajara, Colima-Guadalajara, Guadalajara-Barra de Navidad, Guadalajara-Puerto Vallarta vía Ameca, Guadalajara-Chapala, Manzanillo-Barra de Navidad y Jiquilpan-Colima, entre otras.2
Padilla Romo explicó que la estrategia prioriza primero las vías troncales, las de mayor tránsito promedio anual, y que tras el periodo de lluvias la atención se moverá hacia las carreteras no troncales, entre ellas trabajos a profundidad en la carretera federal 70 (libre Guadalajara-Puerto Vallarta).4
- San Luis Potosí-Guadalajara
- León-Aguascalientes
- Melaque-Puerto Vallarta
- Guadalajara-Tepic
- Morelia-Guadalajara
- Irapuato-Guadalajara
- Colima-Guadalajara
- Guadalajara-Barra de Navidad
- Guadalajara-Puerto Vallarta (vía Ameca)
- Guadalajara-Chapala
- Manzanillo-Barra de Navidad
- Jiquilpan-Colima
Un caso concreto: Ameca-Mascota
Uno de los tramos ya en obra es la carretera federal 70 entre Ameca y Mascota, con una inversión que supera los 114 millones de pesos dentro de cuatro tramos que beneficiarán principalmente a habitantes de Atenguillo, Talpa de Allende y Mascota.4 Los trabajos comenzaron entre los kilómetros 98+000 y 117+000 con renivelación y riego de sello, y continuarán con fresado y carpeta en los tramos 0+000-4+000, 8+500-26+000 y 70+000-98+000.
Como esa vía tiene un solo cuerpo con dos carriles —uno por sentido—, la SICT trabajará primero un carril a la vez para mantener el paso vehicular durante la obra.5 El Centro SICT Jalisco tiene programado concluir estas intervenciones en octubre próximo.
Lo que hay que saber
- Presupuesto 2026
Mil 778 millones de pesos, cinco veces más que los 340 millones ejercidos en 2025.
- Red atendida
2 mil 160 kilómetros de carreteras federales libres de peaje en Jalisco.
- Repavimentación
762 kilómetros recibirán fresado y nueva carpeta asfáltica.
- Fuente de recursos
Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) y Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadín).
- Tecnología
Parte de las obras se ejecuta con el Tren de Pavimentación entregado por el Gobierno de México al Centro SICT Jalisco.
Contratistas y supervisión
La directora del Centro SICT Jalisco ha destacado que el 95% de las empresas participantes en las licitaciones de estos trabajos son constructoras locales, lo que también impacta en la economía del estado.6 Para vigilar la calidad de las obras, la dependencia presentó a la empresa verificadora Infraestructura Peninsular S.A. de C.V., que supervisará 10 obras de conservación periódica financiadas este año con recursos del PEF 2026.7
La SICT pidió a los automovilistas extremar precauciones en las zonas de obra y atender las indicaciones de los bandereros, con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes durante los trabajos.2
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