Moverse en transporte masivo por el Estado de México cuesta hoy desde 10 pesos en Mexibús hasta 100 pesos en el trayecto completo del Tren Interurbano México-Toluca, y 110 pesos en el recorrido total del tren al AIFA. Con el Insurgente operando completo desde febrero y el tren Buenavista-AIFA abierto desde abril, la pregunta ya no es cuándo llegan los trenes, sino cuánta gente los usa, a qué costo y qué falta de la red de Mexibús y Mexicable prometida para este año.
Cuánto cuesta cada sistema
La tarifa general del Mexibús es de 10 pesos por viaje y la de estudiantes, de 7 pesos; los transbordos entre servicios Movimex son gratuitos, según la guía de tarifas publicada por Heraldo Estado de México.1 La tarjeta Movimex, necesaria para pagar y transbordar, tiene un costo de 15 pesos, de acuerdo con UnoTV.2
En el Mexicable, la tarifa mínima es de 11.50 pesos y los recorridos intermedios cuestan 26.50 pesos.1 Hay gratuidad para personas mayores de 60 años con tarjeta Inapam vigente, menores de 5 años y personas con discapacidad, sujeto a requisitos.2
Tarifas vigentes
- Mexibús
10 pesos general y 7 pesos para estudiantes, con transbordo gratuito entre servicios Movimex.
- Mexicable
Desde 11.50 pesos; recorridos intermedios a 26.50 pesos.
- Tren Interurbano México-Toluca
De 15 pesos por tramo corto a 100 pesos el recorrido completo Zinacantepec-Observatorio.
- Tren Suburbano a AIFA
Hasta 110 pesos en el viaje completo de 41.2 km; viajes cortos como Fortuna y Tlalnepantla, 11.50 pesos.
Los trenes: Insurgente y Felipe Ángeles
El Tren Interurbano "El Insurgente" empezó a dar servicio completo entre Zinacantepec y Observatorio el 2 de febrero de 2026, con cuatro estaciones en Edomex (Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma) y tres en la capital.3 El proyecto tardó más de once años en concretarse y ahora conecta el Valle de Toluca con el poniente de la capital en menos de 40 minutos.
En el tramo Observatorio-Toluca el pasaje es de 90 pesos, frente a 120 pesos en otros medios, según el Gobierno federal.3 Un matiz para quien lo usa a diario: la guía de Heraldo Estado de México indica que desde agosto el tren opera con horario reducido hasta nuevo aviso.4
Por su parte, el tren Buenavista-AIFA, llamado Tren Felipe Ángeles, fue inaugurado el 26 de abril de 2026.5 Su tarifa máxima de 110 pesos lo hace más caro que el Insurgente a Toluca, una vez concluido el periodo promocional de apertura.6
Demanda: quién sube y quién pierde pasajeros
Las cifras de uso no apuntan en la misma dirección. Según el INEGI, citado en el Tercer Informe estatal, el Mexibús superó los 53.3 millones de pasajeros entre enero y mayo de 2026, un alza de 23.5% frente al mismo periodo de 2023, y el Mexicable alcanzó 6.36 millones, con un incremento de 80.9%.7 Es una comparación contra 2023 y proviene del propio informe de gobierno, por lo que conviene leerla con ese contexto.
En el comparativo anual del primer semestre, Quadratín Edomex reportó que el Mexibús creció 4.9% en pasajeros, mientras que el Mexicable mantuvo 1.2 millones de usuarios con una caída anual de 4.3% y el Tren Suburbano también bajó.8 Es decir, el Mexibús crece de forma sostenida, mientras que el teleférico depende de la base de comparación que se elija.
Líneas de Mexibús que operan y las que faltan
Hoy operan cuatro líneas: la 1 (Ciudad Azteca-Ojo de Agua/AIFA), la 2 (La Quebrada-Las Américas), la 3 (Chimalhuacán-Pantitlán) y la 4 (UMB Tecámac-Indios Verdes).1 El Mexicable tiene dos líneas: la 1, de Santa Clara a La Cañada, y la 2, de Indios Verdes a Hank González.
El Gobierno estatal anunció para 2026 nuevas líneas: la Línea V iría de Lechería al CETRAM El Rosario y la Línea VI llevaría el sistema al Valle de Toluca.9 La Línea VII, de acuerdo con notas periodísticas, completaría el paquete. Un reporte con base en el Paquete Fiscal 2026 habla de más de 5,000 millones de pesos y 71.21 kilómetros de nueva infraestructura entre Mexibús y Mexicable.10
A inicios de noviembre, la guía de tarifas de Heraldo Estado de México sigue listando solo cuatro líneas de Mexibús en servicio y señala que la Línea 3 del Mexicable, de Naucalpan a Cuatro Caminos, iniciará operación "en los próximos meses".1 Es decir, esas obras siguen sin entrar en operación y su avance físico no está verificado en el material consultado.
- Mexibús Línea V: Lechería-CETRAM El Rosario, anunciada para 2026; sin fecha de operación confirmada.
- Mexibús Línea VI: primer Mexibús en el Valle de Toluca, con 44 estaciones y conexión con el Insurgente según el reporte citado.
- Mexicable Línea 3: Naucalpan-Cuatro Caminos, sistema elevado; inicio de operación señalado como "próximos meses".
Qué falta por revisar
Los datos de inversión, número de estaciones y beneficiarios de las nuevas líneas provienen de anuncios del Gobierno estatal y de notas que los replican; no se encontraron en las fuentes consultadas contratistas, montos por contrato ni porcentajes de avance de obra. Esa es la información que permitiría saber si las líneas V, VI y el Mexicable 3 llegarán a operar y con qué costo final.
Para quien viaja a diario, los pendientes son concretos: recuperar el horario completo del Insurgente, conocer cuándo se cobrará el Mexicable 3 y si la integración tarifaria con Movimex se extenderá a los trenes. Ninguno de estos puntos está resuelto en la información disponible.
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