El Gobierno del Estado de México inició la construcción del Sistema Integral de Transporte (SIT), un modelo que busca reducir los tiempos y costos de traslado mediante la conexión de los servicios de transporte público, la reorganización de rutas y la renovación del parque vehicular.1 El primer paso visible es una serie de cuatro foros regionales, el primero con más de 250 transportistas, cuyo eje de discusión es la concesión única, el mecanismo que, según el secretario de Movilidad Juan Hugo de la Rosa García, sería la llave de entrada al nuevo sistema.2
Qué es el nuevo esquema
La Secretaría de Movilidad, a cargo de Juan Hugo de la Rosa García, plantea el SIT como respuesta al desorden y la irregularidad que, según la dependencia, han prevalecido durante décadas en el servicio.1 El proyecto se desarrollará en coordinación con quienes prestan el servicio y con las personas que lo usan, con el objetivo de avanzar hacia una movilidad segura, accesible e incluyente.
El modelo prevé profesionalizar a los operadores, modernizar las unidades, incorporar sistemas tecnológicos y crear corredores estructurados de mediana y alta capacidad para reducir los tiempos de traslado y optimizar los costos de operación.3
Estamos dejando atrás un esquema disperso y caótico.
Juan Hugo de la Rosa García, secretario de Movilidad del Edomex
Concesión única y foros regionales
El consejero jurídico del Estado de México, Jesús George Zamora, explicó que la legislación estatal ya contempla la posibilidad de sustituir las concesiones individuales por una concesión única, aunque todavía deben definirse las reglas para constituir las empresas operadoras y qué ocurrirá con quienes no se integren al nuevo esquema.4
El funcionario advirtió que concentrar las autorizaciones en empresas no garantiza por sí mismo una mejora, por lo que planteó obligaciones verificables, mecanismos de evaluación y sanciones ante incumplimientos.
- Foro inaugural: más de 250 transportistas, en seis mesas de trabajo.
- Temas en discusión: concesión única, profesionalización de operadores y modernización de unidades.
- Plazo anunciado: concluir los foros y conformar el sistema antes de que termine 2026, según el secretario De la Rosa.
Corredores y obras en marcha
El proyecto contempla la ampliación y licitación de cuatro corredores de Mexibús, entre ellos la Línea 5 en Tlalnepantla y la Línea 6, de Zinacantepec a Lerma, para conectar el Valle de Toluca con el Tren Interurbano "El Insurgente".5 De acuerdo con el secretario, ya se concluyó el Trolebús a Chalco y avanza el Trolebús a Ixtapaluca.6
En este periodo, el gobierno estatal reporta una inversión de 43 mil millones de pesos y más de 2 mil 500 obras de vialidad y transporte.6
Lo que hay que saber
- Qué se está definiendo
Las reglas para constituir empresas operadoras y las condiciones para los transportistas que no se integren.
- Qué sigue
Concluir los cuatro foros regionales y, después, formalizar la conformación del sistema.
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